机场数据采集系统
更新时间：2021-06-21 08:48:21 字号：T|T
DDMF1-8AD在机场数据采集系统中的应用
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DDMF1系列模块不但可与计算机串行通讯口联接，使用组态监控软件完成数据采集、控制任务而外，还能与
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可编程控制器（简称PLC）紧密配合，将现场传感器数据、设备状态自动传入PLC指定数据寄存器内，同时也将PLC
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指定数据寄存器数据自动传给模拟量输出、开关量输出模块，完成设备控制。它不但可替代昂贵的PLC模拟量
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以下是采用DDMF1-xx现场总线模块和通讯协议转换器的部分例子：
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| 1、机场电源充电控制系统的应用实例： | |||
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为了完成充电需求，必须检测电源的各种阶段电流、电压信号，同时需要采集中频交流电压、电流信号，完
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成电源调节、控制。由于电池组多，并不允许串联充电，故每组电池的各个单电池都需要单独充电、检测，因
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此：一个工作站的电池需要采集模拟量通道达48个。而普通PLC的模拟量模块偏贵，并且也是无法办到
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的，因为普通PLC的模拟量通道都限制在32个以内！
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图1为机场电源充电控制系统网络拓扑示意图
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本系统共有4个充电工作子站，1个主站，每个站均采集48路电压、电流信号，各种信号输入到DDMF1－8AD模
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拟量模块中，采用DDMC1O联接各站中的DDMF1－8AD模块和本站的PLC编程通讯口。所有子站选择欧姆龙C200H C
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| PU43，主站通讯量大，任务重，故选择欧姆龙C1SG PLC，同时扩展有CONTORL－LINK卡便于计算机工作站采集所有 | |||
| 的模拟量并控制PLC的、报警、调节输出。 | |||
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各站的DDMF1－8AD采集电压、电流信号后经DDMC1O转换为HOST－LINK通讯协议，然后存储入联接PLC的指定DM
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寄存器区，例如，指定第1子站C200H的DM区为DM100开始的连续48个寄存器中（即DM100为第1通道电压值，DM101为
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| 第2通道的电压值……DM147为第48通道的电流值。故PLC程序仅需要将DM100与计算机设定值进行比较，超过设定值 | |||
| 说明电压偏高，输出IR00点亮电压高报警，同时停止充电………，因此，PLC程序中根本没有一句程序是用于进采 | |||
| 集的控制命令简化了编程，更关键的是它没有占用PLC程序资源和扫描时间，满足系统调节要求。 | |||
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本系统PLC程序的扫描时间大约80ms，而48路模拟量刷新时间大约90～120ms，平均每路模拟量占用2.5ms。如
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果采用PLC系统本身的模拟量扩展模块，需要增加程序等待时间，程序扫描时间较长，不利于快速完成比较和调节
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控制。
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| 更由于PLC模拟量模块贵，模拟量输入电缆较多，又不利于方便分散安装，且使工程造价比采用DDMF1xx | |||
| 模块升高1倍以上，直接影响生产商的利润。 | |||
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图2为子站控制柜内DDMC1O＋DDMF1－8AD模块，该子站有4个控制柜，分别装有1～2个DDMF1－8AD模块。
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图3为主站控制柜内DDMC1O＋DDMF1－8AD模块，该主站也有4个控制柜，分别装有1～2个DDMF1－8AD模块。
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可以看出:PLC及DDMF1－8AD模块安装板后是体积巨大的中频电流达500A、电压高达48V的变压器组，由此可知
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| 其中频及低频、高频谐波干扰是巨大的，普通数字万用表表笔短路交流电压实测值都高达1.3V。但PLC、DDMF模块 | |||
| 都能稳定、长期工作。 | |||
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| (图2） | |||
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| (图3） | |||
