机场数据采集系统
更新时间:2021-06-21 08:48:21 字号:T|T
DDMF1-8AD在机场数据采集系统中的应用
DDMF1系列模块不但可与计算机串行通讯口联接,使用组态监控软件完成数据采集、控制任务而外,还能与
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可编程控制器(简称PLC)紧密配合,将现场传感器数据、设备状态自动传入PLC指定数据寄存器内,同时也将PLC
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指定数据寄存器数据自动传给模拟量输出、开关量输出模块,完成设备控制。它不但可替代昂贵的PLC模拟量
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以下是采用DDMF1-xx现场总线模块和通讯协议转换器的部分例子:
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1、机场电源充电控制系统的应用实例: | |||
为了完成充电需求,必须检测电源的各种阶段电流、电压信号,同时需要采集中频交流电压、电流信号,完
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成电源调节、控制。由于电池组多,并不允许串联充电,故每组电池的各个单电池都需要单独充电、检测,因
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此:一个工作站的电池需要采集模拟量通道达48个。而普通PLC的模拟量模块偏贵,并且也是无法办到
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的,因为普通PLC的模拟量通道都限制在32个以内!
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图1为机场电源充电控制系统网络拓扑示意图
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本系统共有4个充电工作子站,1个主站,每个站均采集48路电压、电流信号,各种信号输入到DDMF1-8AD模
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拟量模块中,采用DDMC1O联接各站中的DDMF1-8AD模块和本站的PLC编程通讯口。所有子站选择欧姆龙C200H C
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PU43,主站通讯量大,任务重,故选择欧姆龙C1SG PLC,同时扩展有CONTORL-LINK卡便于计算机工作站采集所有 | |||
的模拟量并控制PLC的、报警、调节输出。 | |||
各站的DDMF1-8AD采集电压、电流信号后经DDMC1O转换为HOST-LINK通讯协议,然后存储入联接PLC的指定DM
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寄存器区,例如,指定第1子站C200H的DM区为DM100开始的连续48个寄存器中(即DM100为第1通道电压值,DM101为
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第2通道的电压值……DM147为第48通道的电流值。故PLC程序仅需要将DM100与计算机设定值进行比较,超过设定值 | |||
说明电压偏高,输出IR00点亮电压高报警,同时停止充电………,因此,PLC程序中根本没有一句程序是用于进采 | |||
集的控制命令简化了编程,更关键的是它没有占用PLC程序资源和扫描时间,满足系统调节要求。 | |||
本系统PLC程序的扫描时间大约80ms,而48路模拟量刷新时间大约90~120ms,平均每路模拟量占用2.5ms。如
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果采用PLC系统本身的模拟量扩展模块,需要增加程序等待时间,程序扫描时间较长,不利于快速完成比较和调节
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控制。
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更由于PLC模拟量模块贵,模拟量输入电缆较多,又不利于方便分散安装,且使工程造价比采用DDMF1xx | |||
模块升高1倍以上,直接影响生产商的利润。 | |||
图2为子站控制柜内DDMC1O+DDMF1-8AD模块,该子站有4个控制柜,分别装有1~2个DDMF1-8AD模块。
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图3为主站控制柜内DDMC1O+DDMF1-8AD模块,该主站也有4个控制柜,分别装有1~2个DDMF1-8AD模块。
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可以看出:PLC及DDMF1-8AD模块安装板后是体积巨大的中频电流达500A、电压高达48V的变压器组,由此可知
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其中频及低频、高频谐波干扰是巨大的,普通数字万用表表笔短路交流电压实测值都高达1.3V。但PLC、DDMF模块 | |||
都能稳定、长期工作。 | |||
(图2) | |||
(图3) | |||